Tesla, direksiyonu ve pedalı bulunmayan otonom aracı Cybercab'in ilk bireysel teslimatlarını 2026 sonuna kadar gerçekleştirmeyi hedefliyor.
Elon Musk'ın uzun süredir üzerinde çalıştığı ve direksiyonu ile pedalı bulunmayan bu araç, yollara çıkmaya hazırlanıyor. Tesla yöneticileri, Cybercab'in 2026 yılının sonuna kadar ilk bireysel müşterilere teslim edileceğini duyurdu.
Mühendislik Başkan Yardımcısı Lars Moravy, şirketin üçüncü çeyrek gelir toplantısında bu hedefi doğruladı. Ancak üretim bandından inen Cybercab'lerin büyük bir kısmı doğrudan Tesla'nın kendi robot taksi filosuna katılıyor; bireysel satışlar şimdilik ikinci planda kalıyor.
Elon Musk, Cybercab'in temelde bir ulaşım hizmeti olarak tasarlandığını, insanların şahsen sahip olmak isteyeceği araçların ise markanın diğer geleneksel modelleri olduğunu belirtti.
Teksas'ın Austin kentinde eylül ayında başlayan ücretli otonom yolculuklar, markanın bu hizmet odaklı yaklaşımını gözler önüne seriyor. Yıl sonunda yapılması planlanan ilk bireysel teslimatlar ise araçların mülkiyetinin, yönetiminin ve günlük kullanımının markanın doğrudan kontrolü dışında nasıl işleyeceğini görmek adına küçük bir deneme niteliği taşıyacak.
İki kişilik kapasitesi olan ve sürücü müdahalesine imkân tanıyan hiçbir donanımı bulunmayan Cybercab, tamamen yazılıma bağımlı çalışıyor. Şu anki Tesla sahipleri hâlâ bir insanın gözetimini gerektiren Tam Otonom Sürüş (FSD) sistemini kullanabiliyor.
Cybercab'in sorunsuz bir şekilde trafiğe çıkabilmesi için bu sistemin tamamen denetimsiz hâle gelmesi gerekiyor. Tesla'nın yapay zekâ şefi Ashok Elluswamy, insan gözetimi gerektirmeyen bu yeni yazılım versiyonu için 2027 yılının ikinci çeyreğini hedef gösteriyor.
Türkiye'de henüz Waymo gibi otonom taksi hizmetleri bulunmuyor ve sürücüsüz araç altyapısı yasal veya pratik anlamda emekleme aşamasında. Tesla'nın kendi filosunu veya başka bir filo işletmecisi aracılığıyla Cybercab'leri Türkiye'ye getirmesi ve yollarımızda çalıştırması yakın gelecekte pek olası görünmüyor.
Türkiye'deki Tesla sahiplerinin tam otonom sürüş desteğine daha yeni kavuştuğu göz önüne alındığında, sistemin karmaşık yerel trafiğimizde uzun süreli testleri yapılmadan tamamen sürücüsüz bir aracın trafiğe çıkması beklenmiyor. Türkiye'deki kullanıcıların bu tarz teknolojileri günlük hayatta deneyimlemesi için hem yasal düzenlemelerin hem de otonom sürüş altyapısının ciddi bir olgunlaşma sürecinden geçmesi gerekecek.
