Tesla'nın geliştirdiği yeni Roadster modeline dair dikkat çekici teknik detaylar gün yüzüne çıktı. Şirketin mühendislik yöneticisi Lars Moravy ve tasarım sorumlusu Franz von Holzhausen'in Top Gear'a verdiği bilgilere göre; aracın Thrust sürümü, elektrik motorlarının yanı sıra basınçlı gazdan da güç alacak. Bagaj bölümüne yerleştirilen 200 litrelik basınçlı gaz tankı, arka kısımda yer alan dört iticiye gaz püskürterek aracın hızlanmasına ek destek verecek. Bu özel sistem, otomobilin hızlanma performansına yaklaşık altı saniye boyunca katkı sağlayacak.
2017 yılında tanıtılan ilk tasarımın yerine tamamen yeni bir otomobil geliştiren Tesla, üretim için 2028 yılını hedefliyor. Tasarım ekibi, şu an sergilenen aracın üretime hazırlık aşamasındaki bir prototip olduğunu belirtiyor. Yeni Roadster, arka tarafta konumlandırılan iki elektrik motoruyla arkadan itişli bir sürüş deneyimi sunacak. Söz konusu sistem, virajlarda sağ ve sol arka tekerleklere farklı miktarlarda güç aktararak aracın yol tutuşunu optimize edecek. Güçlü sürümlerde 1.000 kW'ı, yani yaklaşık 1.341 beygiri aşması hedeflenen aracın toplam ağırlığının ise 1.700 kilogram civarında olması planlanıyor.
Teknik donanım tarafında ise Roadster, 800 ile 1.000 volt arasında çalışan gelişmiş bir elektrik sistemiyle donatılacak. Tesla, araç için özel batarya hücreleri ve soğutma teknolojileri üzerinde çalışmaya devam ediyor. Şirket, sürüme göre yaklaşık 500 ila 515 kilometre arasında bir menzil öngörürken, 500 kW hızlı şarj desteği de sunmayı amaçlıyor. Şarj girişi ise hareketli arka kanadın altına gizlenmiş durumda; sürücüler şarj işlemini gerçekleştirmek için bu kanadı açmak durumunda kalacak.
Thrust sürümündeki 200 litrelik tank sistemi, Tesla'nın sıfırdan 97 km/sa hıza bir saniyenin altında ulaşma hedefine hizmet ediyor. Ancak tankın mevcut dolum süresi henüz ideal seviyelerde bulunmuyor. Şu anki düzenek iki ila altı saat arasında bir dolum süresi gerektirirken, Tesla mühendisleri bu süreyi yarım saatin altına indirmek için çalışmalarını sürdürüyor.
