Türkiye Varlık Fonu, İzmir Alsancak Limanı'nda kapasiteyi artırarak 2029'a kadar 1 milyon TEU yük hacmine ulaşmayı ve Ege'deki aktarma yüklerinde Pire Limanı'na rakip olmayı hedefliyor.

İzmir Alsancak Limanı Yatırım ve Yönetim A.Ş. Operasyon ve Ticari Stratejiler Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay, limanın yük hacmini 2029 yılına kadar 1 milyon TEU'ya yükseltmeyi ve ikinci faz yatırımıyla kapasiteyi 3 milyon TEU'nun üzerine çıkarmayı planladıklarını açıkladı.

Fayatorbay, “Körfezin taranması, rıhtımların rehabilitasyonu, kruvay terminallerinin tamamen yıkılıp yeniden yapılması ve dryport (kuru liman) bu yatırımların başında geliyor. Limanın konteyner elleçleme kapasitesi birinci fazda 1,4 milyon TEU, ikinci fazda 3 milyon TEU'ya çıkarılacak. Limanın özelleştirmeden vazgeçip Varlık Fonu imtiyazından kalması, bu yatırımların devlet desteğiyle yapılmasını mümkün kıldı.” dedi.

İZFAŞ tarafından düzenlenen LOGISTECH Fuarı'nda, Fayatorbay “İzmir'in Denizden Geleceğe Açılan Kapısı: Alsancak Limanı'nda Yeni Dönem ve Vizyon” başlıklı toplantıda, limanın Ege Bölgesi'nin dış ticaretinde kritik bir rol oynadığını ve bölgenin kalkınmasını sağlamak için limanı geliştirmeyi hedeflediğini belirtti.

Fayatorbay, “Limancılıkta kaliteli kapasite çok önemli. Amacımız limanın eski seviyelerinden çok ileri götürüp, bölgenin ticari faaliyetlerinin artmasını sağlamak. Limanın mülkiyeti bizde kalmaya devam ediyor. 2016'da Varlık Fonu'na devredilmişti. Farklı alternatifler üzerinde çalışıldı. Günün sonunda imtiyaz hakkının Varlık Fonu'nda kalması ve uygun göreceği işletmecilerce işletilmesi tercih edildi. 8 firmanın katılmış olduğu uzun süreç sonunda bizlere en iyi teklifi sunan Alport'ta karar kılındı.” diye konuştu.

Fayatorbay, “Derinlik, rıhtım saha ve altyapıların geliştirilmesi, ekipman ve teknolojik ekipmanın limana getirilmesi en önemli yatırım basamaklarından olacak. Ticari yönetim ve müşteri deneyimi konusunda Alport'un tecrübesiyle beraber sahaya yansıtacağımız destek olacak. Türkiye'de uygulanan ilk yöntem. Yurtdışında bu model çok var.” açıklamasında bulundu.

Hedef Pire Limanı'nın yükünü çekmek için, “Kamu ceketi üstümüzde olduğu için her türlü yükü orada yapmaya devam edeceğiz. Master planımızı uluslararası bir kuruluşa yaptırdık. Rakibimiz Aliağa bölgesindeki limanlar değil, Ege'nin karşı kıyısındaki Pire Limanı. Bu yükü neden burada yapamıyoruz? Nemrut Körfezi'ndeki limanlarla rekabete girmek yerine, katacağımız kaliteli kapasite ile hacmi dışarıdan getireceğimiz aktarma yükü ile artırmamız gerekiyor.” dedi.