Volkswagen, Avrupa'da Çin'de geliştirilen elektrik‑elektronik mimarisi (CEA) ile birçok modelin yazılımını güncelleyerek 4 ila 5 milyar euro arasında tasarruf sağlayabilir.
Plan, Volkswagen, Skoda ve Cupra'nın gelecekteki modellerinde, Rivian ile geliştirilen Amerikan altyapısının yerine Çin kaynaklı CEA'nın kullanılmasını öngörüyor.
Bu değişiklik, Çin'deki VCTC merkezinde geliştirilen mimarinin, grup için önemli bir maliyet düşürücü faktör olacağı tahmin ediliyor.
Rivian ve Volkswagen'in Palo Alto'daki RVT ortak girişiminde bir saatlik geliştirme çalışmasının, Çin'in Hefei kentindeki VCTC merkezine kıyasla yaklaşık dört kat pahalı olduğu belirtiliyor.
Volkswagen, 2023'te Xpeng ile başlattığı iş birliğine dayanan altyapıyı VCTC bünyesinde geliştirdi ve fikri mülkiyet hakları tamamen grubun elinde.
Öneri, ID. Polo'dan daha büyük elektrikli modelleri kapsayacak şekilde genişletilmiş; ID. Golf, ID. Tiguan'ın halefi ve Passat'ın yerini alabilecek yeni bir elektrikli modelin geliştirilmesi planlanıyor.
Şu ana kadar Çin'de geliştirilen mimariler, yalnızca Çin pazarındaki otomobillerde kullanılmak üzere tasarlanmıştı; yeni plan ise bu teknolojiyi Avrupa ürün gamının daha geniş bir bölümüne taşıyacak.
2024'ün ortasında duyurulan ortak girişim, Volkswagen'in uzun süredir yaşadığı yazılım geliştirme sorunlarını aşmak ve yeni nesil elektrik‑elektronik mimarisini hızlandırmak amacıyla kurulmuştu.
Plan onaylanırsa, Volkswagen Avrupa'daki Çinli rakiplerine karşı rekabet gücünü artırmak için Çin operasyonlarında geliştirdiği teknolojiden daha geniş ölçekte yararlanacak.
