Otomotiv endüstrisi, katı hâle gelen emisyon düzenlemeleri ve elektrikli araç yatırımları nedeniyle büyük hacimli içten yanmalı motorlardan hızla uzaklaşıyor. Yepyeni bir V8 motor geliştirmek günümüzde neredeyse imkânsız bir girişim olarak görülürken, Çinli Geely ile Fransız Renault'nun kurduğu ortak girişim Horse Powertrain ezberi bozan çok çarpıcı bir hamleye imza attı. Şirket, efsanevi Lotus Esprit modelinin dönüşüne güç verecek, çift turbolu yepyeni bir V8 motor tanıttı.

Horse Powertrain'in W40 adını verdiği bu yeni güç ünitesi, 4.0 litrelik hacme sahip ve silindir sıraları arasına yerleştirilmiş çift turboşarj tasarımıyla dikkat çekiyor. Bu yerleşim, emme ve egzoz yollarını kısaltarak motorun çok daha kompakt ve verimli bir yapıya kavuşmasını sağlıyor. Gelişmiş direkt enjeksiyon sistemi ve yoğun alüminyum kullanımı sayesinde motorun toplam ağırlığı sadece 200 kilogram seviyesinde tutulmuş durumda.

Hiçbir elektrik desteği olmadan tek başına 670 beygir güç ve 800 Nm tork üretebilen bu motor, günümüzün en yüksek güç yoğunluğuna sahip V8'lerinden biri olarak öne çıkıyor. Tasarımcılar bu üniteyi, mevcut bir motoru elektriğe uyarlamak yerine ilk günden itibaren hibrit odaklı bir motor olarak geliştirdi. Yeni motorla kusursuz bir uyum içinde çalışacak yepyeni sekiz ileri ıslak çift kavramalı otomatik bir şanzıman da geliştirildi.

Tam 1.050 Nm torka kadar dayanabilen bu yeni şanzıman, debriyajı kavramaya sadece 50 milisaniyede hazırlıyor ve vites geçişlerini 20 milisaniyeden daha kısa sürede gerçekleştirerek performans sunuyor. Bu yepyeni güç ünitesinin ilk müşterisi ise Geely'nin çatısı altındaki efsanevi spor otomobil üreticisi Lotus oldu. Tamamen elektrikli araç planlarını askıya alan ve uzun yıllardır kullandığı motorlara veda eden Lotus, Type 135 kod adıyla geliştirdiği ve büyük ihtimalle Esprit ismini taşıyacak yeni süper otomobilinde bu motoru kullanacak.

Ortadan motorlu yeni Esprit'in, V8 motor ve eklenecek elektrik motorlarıyla birlikte toplamda 1.000 beygirin üzerinde bir güce sahip olması bekleniyor. Yeni nesil hiper otomobillerde görmeye alışık olduğumuz ağır ve karmaşık şarj edilebilir sistemlerin aksine Lotus, aracı hafif tutmak adına daha küçük bataryalı geleneksel bir hibrit sistem kullanmayı planlıyor. Hedeflenen 1.500 kilogramlık boş ağırlık ise bu kadar güçlü bir otomobil için oldukça etkileyici bir rakam olarak göze çarpıyor.