BMW, hidrojenli iX5 modelini yollara çıkararak otomobil dünyasında yeni bir adım atıyor. 2028 yılında seri üretime geçmeyi planlanan araç, 5 dakikadan kısa sürede dolum yapabilme özelliğiyle dikkat çekiyor.
Yeni model, tamamen bataryalı araçların hâkim olduğu otomotiv sektöründe hidrojen teknolojisinin atılımını temsil ediyor. Yıllardır test aşamasında kalan hidrojen yakıt hücreli araçlar, iX5 ile günlük kullanıma uygun, pratik bir seçenek olma yolunda ilerliyor.
BMW, G65 kodlu X5 platformu üzerinde geliştirdiği iX5 Hydrogen prototiplerini gerçek dünya koşullarında zorlu testlerden geçiriyor. Araç, 0'dan 100 km/s hıza 5 saniyenin altında ulaşmayı hedefliyor ve xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi ile M Sport paketiyle sunulacak.
Menzil açısından iX5, 7 kilogram hidrojen gazı taşıyan yeni düz depolama sistemi sayesinde WLTP standartlarına göre tek depoyla 750 kilometreye varan bir sürüş menzili sağlıyor. En büyük avantaj ise 5 dakikadan kısa sürede tamamlanan dolum sürecidir.
BMW'nin hidrojen alanındaki başarısının arkasında, on yılı aşkın süredir Toyota ile yürüttüğü ortaklık yatıyor. İki dev marka, üçüncü nesil yakıt hücresi sistemini birlikte geliştirerek performans kaybı yaşatmadan yer kaplamayı %25 oranında azalttı.
Hidrojenli otomobillerin önündeki en büyük engel, yakıt istasyonu eksikliği olmuştur. Avrupa'da ise bu durumu değiştirecek adımlar atılıyor; Almanya'da düzenlenen IAA Taşımacılık Fuarı'nda devlerin yer aldığı konsorsiyum, hidrojenli ticari araç ağı genişletme planlarını duyurdu.
BMW, kurulan yeni altyapıdan faydalanarak iX5 modelini ticari bir başarıya dönüştürmeyi hedefliyor. Prototipler, Münih ve Güney Fransa'daki merkezlerde aşırı sıcaklardan yüksek rakımlı yollara kadar her türlü zorlu şarta karşı test ediliyor.
Fabrikalarda da hazırlıklar hız kazanmış durumda. Münih'teki Hidrojen Yetkinlik Merkezi, yeni nesil yakıt hücresi sisteminin montajına başladı; Landshut ve Avusturya'daki Steyr fabrikalarında ise güç elektroniği ve üretim ekipmanları test ediliyor.
