Türkiye'de satılan Chery araçlarının 53 bin 882 tanesi, arka aks bağlantı kovanı ile boyuna bağlantı kolu arasındaki kaynak dayanıklılığının yetersiz olduğu tespit edilmesiyle geri çağırma sürecine alındı.
Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi'ne yapılan bildirimle duyurulan karar, 6 Haziran 2022 ile 31 Aralık 2023 tarihleri arasında banttan inen belirli Tiggo 5x ve Omoda serisi modellerini kapsıyor.
İncelemelerde, kaynak noktasının aşırı yük altında ayrılma riski taşıdığı ve bu durumun arka tekerlek stabilitesini bozarak sürüş güvenliğini tehlikeye atabileceği kaydedildi.
“S2026M0146V” kayıt numarasıyla sisteme işlenen süreç, 27 Kasım itibarıyla resmiyet kazanacak. Yetkili servislerde araçların arka akslarında yer alan üretim tarihi kodları incelenecek.
Geri çağırma kapsamında, 53 bin 882 aracın tamamında parça değişimi yapılmayacak; yalnızca kusurlu üretim partisine ait olduğu saptanan akslar Chery tarafından bedelsiz olarak yenisiyle değiştirilecek. Araç sahiplerine bilgilendirmeler kayıtlı posta ve SMS kanalıyla iletilecek.
Malezya'da bir Omoda 5 modelinin arka aksının yerinden çıkması üzerine başlatılan resmi soruşturma, Chery'nin ülkede 8 bin 878 araçlık ayrı bir geri çağırma duyurusu yayımlamasına yol açtı. Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue, olayla ilgili kamuoyundan özür dilemiş ancak Çin'deki geri çağırmanın Malezya olayına aynı üretim partisiyle ilişkili olup olmadığı resmi olarak teyit edilmemişti.
Mart 2023 itibarıyla Türkiye pazarında satışına başlanan Omoda 5 modellerinin bu geri çağırmadan etkilenip etkilenmediği henüz netlik kazanmadı. Çevrimiçi kaynakta Türkiye veya diğer ihraç pazarlarındaki araç adetlerine ilişkin veri yer almamaktadır.
Belirtilen üretim aralığındaki araç sahipleri, şasi numaraları üzerinden Chery Türkiye yetkili servisleriyle iletişime geçerek araçlarının durumunu sorgulamalıdır.
