Hyundai, hidrojenli otomobillerde beklenen devrimi gerçekleştirememiştir. Milyarlarca dolarlık yatırımlara rağmen, hidrojenli araçlar henüz beklenen ilgiyi görmemektedir.
Şirketin üst düzey yöneticisi Scott Nargar, teknolojiyi geliştirmek yerine müşteri bulmanın asıl zorluk olduğunu belirtti. Milyonlarca dolarlık Ar-Ge bütçeleriyle harika otomobiller tasarlanabilir, ancak yakıtını koyacak istasyon bulamayan bir tüketiciye bu aracı satmak neredeyse imkânsızdır.
Elektrikli araçların evdeki prizden şarj olabilme rahatlığı sunarken, hidrojen teknolojisi devasa tesislere ve özel dolum istasyonlarına ihtiyaç duyar. Kurulum maliyetleri yüksek ve hidrojenli bir otomobil almayı mantık sınırlarının dışına iten altyapı eksikliği, tüketicinin ulaşabileceği seviyelerin çok üzerinde seyrediyor.
Hyundai bu yolda tek başına ilerlememektedir. Toyota, Mirai modeliyle yıllardır bu alana yatırım yapmaya devam ederken, BMW de maliyetleri düşürmek ve yeni nesil sistemler geliştirmek için işbirliği yapmaktadır. Bu markalar hidrojeni, mevcut bataryalı araçları tamamlayacak bir alternatif olarak konumlandırmaktadır.
Diğer yandan, Mercedes, Honda, Volkswagen, Stellantis ve General Motors gibi dev otomotiv firmaları, hidrojen projelerini iptal ederek bütçelerini bataryalı elektrikli araçlara yönlendirmiştir. Dolum istasyonlarının yetersizliği ve yüksek fiyatlar, hidrojenli otomobillerin geniş kitlelere ulaşmasını şu an için uzak bir hayal kılmaktadır.
