Jeep, 2026 SEMA Fuarı'nda tanıttığı Wrangler Scrambler SRT konseptiyle markanın köklü geleneklerinden birini değiştirdi.
Arazi araçları denildiğinde akla ilk gelen markalardan biri olan Jeep, Las Vegas'ta otomobiltutkunlarının beğenisine sunulan bu yeni konseptle, bağımsız ön süspansiyon sistemiyle dikkat çekiyor.
Stellantis tarafından 2 Kasım'da sergilenen iki kapılı ve kullanışlı bir kasa alanına sahip pikap, kaputunun altındaki 6.4 litrelik Hemi V8 motoruyla 470 beygir güç ve yaklaşık 637 Nm tork sağlıyor.
Aracın arka kısmındaki yatak bölümü, sadece tasarımsal bir eklenti değil, tamamen işlevsel bir pikap kasası olarak kullanılabiliyor. Bu detay, geçmişteki sadece görsel amaçlı üretilen Wrangler tabanlı konseptlerden ayrılmasını sağlıyor.
Scrambler SRT, Wrangler modellerinin geleneksel sabit ön aks düzenini tamamen terk ederek, ön tarafta 14 inç, arkada ise 15 inçlik bağımsız ön süspansiyon sistemi sunuyor. Ünlü arazi yarışçısı Casey Currie ile birlikte geliştirilen bu sistem, yüksek hızlı çöl yarışlarındaki stabiliteyi, daha hassas direksiyon tepkilerini ve tekerlek kontrolünü artırmayı hedefliyor.
Arka aks, Trophy Truck yarış araçlarından ilham alarak tasarlanmış ve 37 inçlik devasa lastiklerle desteklenmiş, yüksek hızlı darbelere dayanacak şekilde yapılandırılmış.
İç mekânda, yolcuların ileriye veya doğrudan pikap kasasına doğru bakabilmesine olanak tanıyan, yönü değiştirilebilir katlanır koltuklar bulunuyor. Bu yerleşim düzeni, aracın çöl yarışlarındaki takip ekipleri ve gözlemciler için özel olarak tasarlandığını gösteriyor.
Stellantis Kuzey Amerika yetkililerinden Tim Kuniskis, bu projeyi markanın kendi sınırlarını aşma ve yeni bir vizyon ortaya koyma çabası olarak nitelendiriyor.
Şimdilik bu özelliklerin gelecekteki bir seri üretim Scrambler modelinde yer alıp almayacağı bilinmiyor. Bağımsız ön süspansiyonun, V8 motorun veya her ikisinin birden olası bir lansmanda alıcılara sunulup sunulmayacağı belirsizliğini koruyor.
