Mevsim geçişlerinde araç bakımını erteleyen sürücüler için tehlike çanları çalmaya devam ediyor. Ortalama 4 bin ile 5 bin Türk lirası tutarındaki periyodik motor yağı değişimini aksatan araç sahipleri, motorun kilitlenmesiyle birlikte 150 bin ila 200 bin lirayı bulan devasa onarım faturalarıyla karşı karşıya kalabiliyor. Uzmanlar konuyla ilgili araç sahiplerine kritik uyarılarda bulundu.
Havaların değişmesi ve sıcaklık farklarının belirginleşmesi, araç mekaniğinde en çok motor yağının performansını doğrudan etkiliyor. Birçok sürücü bakım periyotlarını biraz daha idare eder düşüncesiyle ertelese de oto sanayi ustaları tam tersi görüşü savunuyor. Zamanında yapılmayan basit bir yağ değişimi, sürüş sırasında motorun tamamen rektifiye edilmesine, hatta kullanılamaz hale gelmesine yol açıyor.
Modern içten yanmalı motorlarda yağlama sistemi, sürtünmeyi en aza indiren en kritik koruma kalkanıdır. Güncel piyasa şartlarında kaliteli bir motor yağı, yağ filtresi değişimi ve işçilik maliyeti ortalama 4 bin ile 5 bin lira arasında değişiyor. Yaklaşık yarım saat süren bu basit bakım, motor içerisindeki piston, silindir, segman ve yatak gibi yüksek maliyetli parçaların aşınmasını doğrudan engelliyor.
Yağ değişiminin gecikmesi durumunda motor yağı viskozitesini kaybederek çamurlaşmaya başlıyor. Soğutma ve yağlama görevini yerine getiremeyen motor, kısa sürede yüksek ısı ve sürtünme nedeniyle yatak sarıyor ya da motor kilitliyor. Sanayi ustaları, motor bloğunun zarar görmesi durumunda yapılacak rektifiye ve orijinal yedek parça maliyetlerinin 150 bin lira ile 200 bin lira bandına ulaştığını vurguluyor. Ayrıca rutin bir periyodik bakım 30 ile 40 dakikada tamamlanırken, motor rektifiyesi veya motor değişimi haftalarca sürebiliyor.
Sürücülerin servise gitmeden önce kendilerinin de uygulayabileceği temel kontroller bulunuyor. Araç düz bir zemine çekilmeli, motor stop edildikten sonra en az 5 ile 10 dakika yağın kartere süzülmesi beklenmelidir. Yağ çubuğu çekilip silindikten sonra tekrar yerine takılıp çıkarılmalı ve seviyenin Min ile Max çizgileri arasında olup olmadığına bakılmalıdır. Yağın aşırı siyah, tortulu veya yanık kokulu olması, kimyasal özelliğini yitirdiğinin en belirgin işaretidir. Küçük bir bakım masrafından kaçınmak, araç bütçesinde yüz binlerce liralık beklenmedik delikler açabilir.
