NVIDIA, otonom araç geliştiricilerine yönelik yeni güvenlik değerlendirme çerçevesi Halos SAFE'i Berlin'de düzenlenen GTC etkinliğinde duyurdu. Yeni çerçeve; simülasyon, yol testleri ve filo verisini birleştirerek L2 sürüş desteğinden L4 robotaksilere kadar güvenliği ölçülebilir kılmayı hedefliyor.
Adını Safety Assurance Framework for Evaluation ifadesinin baş harflerinden alan Halos SAFE, şirketin otonom araçlar için geliştirdiği NVIDIA Halos güvenlik sisteminin yeni bir parçası olarak konumlanıyor. Şirketin resmi açıklamasına göre çerçeve, tanımlı senaryolar, testler ve ölçülebilir performans kriterleri üzerinden izlenebilir güvenlik kanıtı üretmeyi amaçlıyor.
Simülasyon, araçların trafik senaryolarını gerçek yola çıkmadan bilgisayar ortamında denemesine imkan tanıyan bir test yöntemi olarak öne çıkıyor. Halos SAFE bu yöntemi, yazılımın ve donanımın sanal ortamda sınandığı SIL ve HIL testleriyle, yol testleri ve filo izlemeyle birleştiriyor. Böylece geliştiriciler hem aracın sürüş davranışını hem de simülasyonun gerçeğe ne kadar yakın sonuç verdiğini aynı çerçevede ölçebiliyor.
NVIDIA'nın teknik dokümanına göre filo izleme ayağı, bir özellik piyasaya çıktıktan sonra müşteri araçlarından gelen kayıtların incelenmesini kapsıyor. Bu sayede geliştirme sürecindeki varsayımların sahada doğrulanıp doğrulanmadığı ve hangi senaryolar için ek veri toplanması gerektiği takip edilebiliyor. Şirket bu yaklaşımla güvenlik değerlendirmesini tek seferlik bir süreç olmaktan çıkarıp sürekli güncellenen bir yapıya dönüştürmeyi amaçlıyor.
Çerçeve, farklı bölgelerdeki NCAP protokollerine uygun test setleri içeriyor. NCAP, yeni araçların çarpışma güvenliğini ve sürüş destek sistemlerini puanlayan bağımsız değerlendirme programlarının genel adı olma özelliği taşıyor. Kapsam, sürücünün sürekli kontrolde kaldığı L2 seviyesindeki sürüş destek sistemlerinden, belirli koşullarda sürücüsüz çalışabilen L4 seviyesindeki robotaksilere kadar uzanıyor.
NVIDIA, değerlendirme iş akışlarında dSPACE, IVEX ve TÜV Rheinland ile çalıştığını açıkladı. Belçikalı IVEX, NCAP Evaluator yazılımıyla simülasyon ve gerçek sürüş testlerinin sonuçlarını NCAP protokollerine göre puanlıyor. Test ve simülasyon şirketi dSPACE ise kamera ve LiDAR kayıtlarını NVIDIA Omniverse NuRec teknolojisiyle gerçekçi simülasyon ortamlarına dönüştüren araçlarını Halos SAFE ile entegre etti. Şirketin açıklamasına göre bu iş akışları Euro NCAP testlerinin otomatik olarak yürütülmesini de destekliyor.
Halos SAFE ekosisteminde ayrıca JLR, Mercedes-Benz, Volvo Cars, 51Sim, aiMotive, AVL, Deepen AI, Foretellix ve Synopsys yer alıyor. Halos, NVIDIA'nın otonom araç platformunda DRIVE AGX donanımından Halos OS yazılımına kadar farklı katmanları kapsayan güvenlik altyapısı olarak öne çıkıyor. Şirketin robotaksi platformu Hyperion ise iki adet DRIVE AGX Thor yonga seti ve standart bir sensör setinden oluşuyor.
NVIDIA aynı etkinlikte Volvo Cars'ın Hyperion platformunu ve Alpamayo Stack sürüş yazılımını benimsediğini, Bolt'un da Avrupa robotaksi programı için Alpamayo Stack'i seçtiğini duyurdu. Şirket daha önce Alpamayo-R1 modeliyle otonom araçlara akıl yürütme yeteneği kazandırmayı hedeflemişti. Halos SAFE ise bu sistemlerin ne kadar güvenli çalıştığını ölçmeye odaklanıyor. NVIDIA, Halos SAFE'in fiyatlandırması ve erişim koşullarına ilişkin ayrıntı paylaşmadı.
Gelişme, Avrupalı otomobil üreticileri açısından da ayrı bir anlam taşıyor. Elektrikli araçlarda ve yazılım tanımlı otomobillerde hızla yol alan Çinli üreticilerin rekabeti karşısında zorlanan Avrupa markaları için NVIDIA'nın sunduğu hazır platform ve güvenlik doğrulama araçları, otonom sürüş sistemlerini kendi modellerinde daha hızlı ilerletmenin yolunu açıyor. Mercedes-Benz, Volvo Cars ve JLR gibi Avrupalı markaların ekosistemde yer alması da bu desteğin sektör için kritik bir rol oynadığını gösteriyor.
