Euro 7 düzenlemesi, 29 Kasım 2026'da Avrupa Birliği'nde ilk kez tip onayı alacak yeni otomobil modellerine uygulanacak. Bu kapsamda, egzozdan çıkan zararlı gazların yanı sıra frenlerden yayılan parçacıklar, lastik aşınması ve elektrikli otomobillerin batarya dayanıklılığı da denetim kapsamına alınacak.
Yeni kurallar, fren sistemlerinden kaynaklanan ince parçacık kirliliğine sınır getirmeyi hedefliyor. Özellikle yoğun trafikte sık sık fren yapan araçların çevreye yaydığı partiküllerin azaltılması amaçlanıyor.
Lastiklerin yol yüzeyiyle temas ederken aşınması sonucu ortaya çıkan parçacıklar da yeni standartlara dahil edilecek. Bu alandaki teknik şartlar kademeli olarak uygulanacak ve üreticilerin daha çevreci fren ve lastik sistemleri geliştirmesi gerekecek.
Elektrikli otomobiller de yeni kurallardan muaf olmayacak. Egzoz emisyonu bulunmayan bu araçlar, fren ve lastik aşınmasından kaynaklanan kirlilik nedeniyle düzenlemenin kapsamına girecek.
Yeni düzenleme, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobillerin bataryaları için de dayanıklılık şartları getiriyor. Bataryaların belirli kullanım süreleri ve kilometreler boyunca asgari kapasitesini koruması zorunlu olacak.
Bu sayede bataryaların kısa sürede performans kaybetmesinin önlenmesi ve araçların kullanım ömrünün uzatılması hedefleniyor. Üreticilerin yalnızca satış sırasında değil, uzun süreli kullanımda da belirlenen standartları karşılaması gerekecek.
Euro 7 kuralları, 29 Kasım 2027'de ise genel olarak AB'de satılacak tüm yeni otomobilleri kapsayacak.
