Rivian, sürüş destek sistemlerini ve sürücüsüz araç yazılımını geliştirmek amacıyla Third Dimension AI şirketini satın aldı. Şirketin geliştirdiği teknoloji, gerçek dünyadan elde edilen görüntüleri üç boyutli test ortamlarına dönüştürüyor. Rivian, bu yöntemle trafikte az rastlanan durumları bilgisayarda yeniden kurmayı ve araçların tepkilerini test etmeyi hedefliyor.
Rivian, 22 Ekim'de duyurduğu anlaşmanın finansal detaylarını açıklamadı. Third Dimension şirketinin yöneticileri ve teknik ekibi, Rivian'ın sürücüsüz araç çalışmalarına dahil olacak.
Tolga Kart ve Piotr Sokolski tarafından 2024'te kurulan Third Dimension, fotoğraf ve videolardan üç boyutlu ortamlar oluşturuyor. Şirket, oyun geliştirme sürecini hızlandırmayı amaçlayan çalışmaları için 7 milyon dolar yatırım toplamıştı.
Rivian ise bu teknolojiyi sürüş yazılımının eğitiminde ve test süreçlerinde kullanmayı planlıyor. Bu doğrultuda amaç, yolda yaşanan bir olayı bilgisayar ortamına taşımak ve aynı olayın farklı senaryolarını oluşturmaktır.
Third Dimension'ın SuperSim adlı sistemi, gerçek yol kayıtlarından bir test ortamı kuruyor. Geliştiriciler bu ortama yeni nesneler ekleyebiliyor, bakış açısını değiştirebiliyor ve yazılımın farklı durumlarda nasıl davrandığını inceleyebiliyor. Şirket, tek bir kayıttan binlerce test örneği üretmeyi amaçlıyor.
Sürüş yazılımını geliştiren ekipler, aracın nadir görülen olaylarda nasıl tepki vereceğini görmek zorunda kalıyor. Ancak gerçek trafikte bu olaylarla karşılaşmak zaman alıyor. Rivian, yeni satın alımla bu durumları sanal ortamda oluşturmayı ve yazılımını tekrar eden testlerden geçirmeyi amaçlıyor.
Rivian'ın sürücüsüz araç ve yapay zekâ çalışmalarını yöneten James Philbin, şirketin bu testleri hem yazılımı eğitmek hem de kullanıma hazır olup olmadığını değerlendirmek için kullandığını belirtiyor.
Philbin'e göre Rivian, dış kamera paylaşımını açan araçlardan günde 400 bini aşkın sürüş kaydı alıyor. Şirket, bu verileri birleştiriyor ve araç sahiplerinin kimliğini gizli tutuyor.
Third Dimension'ın teknolojisi, bu kayıtları geliştiricilerin üzerinde değişiklik yapabildiği test ortamlarına dönüştürecek. Rivian böylece aynı yol durumunda yazılımın farklı tepkilerini karşılaştırmayı hedefliyor.
Rivian'ın mevcut Universal Hands-Free özelliği, desteklediği yollarda sürücünün ellerini direksiyondan çekmesine izin veriyor. Ancak sürücü yolu izlemek ve gerektiğinde kontrolü devralmak zorunda kalıyor.
Şirket, bir sonraki aşamada Point-to-Point adlı özelliği sunmayı planlıyor. Bu sistem, sürücünün seçtiği adrese giden rotada şehir içi yolları ve otoyol bağlantılarını takip edecek. Sürücü bu süreçte de yolu ve aracın hareketlerini denetlemeye devam edecek.
Rivian'ın takvimi, 2026 sonunda sınırlı bir kullanıcı grubuyla başlamayı, 2027'de ise özelliği daha geniş bir gruba açmayı öngörüyor. Plan, ikinci nesil R1 araçlarını ve R2 modelini kapsıyor.
Rivian, sürücünün denetimini gerektiren özelliklerin yanı sıra sürücüsüz taksiler için de yazılım geliştiriyor. Uber ile kurduğu ortaklık, R2 tabanlı araçların 2028'de San Francisco ve Miami'de hizmete başlamasını hedefliyor.
İlk aşamadaki plan, Uber'in veya filo ortaklarının 10 bin sürücüsüz R2 satın almasını kapsıyor. Taraflar, araçları Uber uygulaması üzerinden yolcularla buluşturmayı amaçlıyor.
